Application Entrainement Hold

[Marien341]

Bonjour à tous,

Lors de ma formation IFR ainsi que pour mes selections en compagnies je n'ai jamais pu bien m'entrainer a la maison. Alors j'ai crée une application IOS qui s'appelle IFR Trainer - Holding Pattern. Et actuellement je suis à la recherche de feedback sur l'utilisation de l'app par des pilotes et eleves pilotes. Je m'en remets a vous pour ça, que ce soit bon ou mauvais !

Le lien de l'app est le suivant : https://apps.apple.com/us/app/ifr-train ... 6760754238

Je vous remercie par avance !

[fouga]

Franchement propre!

C'est bien fait pour s'entrainer, l'ergonomie est bonne et le design fluide, juste ce qu'il faut.

Suggestions :
Donne un tuto basé sur captain joe qui donne une méthodologie qui permet de trouver en littéralement 3 sec sans faire de représentation spatiale.

Inclus la possibilité d'afficher un hsi directement dans la question et de le faire tourner (application pour la méthode de joe).

Si possible rajoute des exemples avec des cartes (voir si c'est autorisé par le SIA).

Mais globalement déjà très bien

[Marien341]

Merci pour ton retour ! Je vais voir comment je peux intégrer cela !

[nicowork]

Dans la description c'est indiqué "IFR Trainer collects zero personal data" mais dans la section App privacy de l'AppStore, il y a bien une collecte de donnée indiqué
Pourquoi dire que tu ne collectes pas de donnée, alors que tu en collecte (sinon l'AppStore ne l'indiquerais pas!) ?

Pourquoi as-tu restreint ton application IFR Trainer a certains devices alors que c'est pas le cas de tes autres applications comme SkyBrief ?

[Marien341]

En effet, il s'agit d'une erreur, merci de l'avoir rapporté ! Ce sera corrigé avec la prochaine MAJ. Je l'ai restreint car je l'ai designé vraiment que pour iPhone et iPad, elle peut aussi être utilisé sur Mac ! As-tu pu utiliser l'app ? Des retours particulier ?

[Fioupelan]

Hello je l'ai testé, félicitations c'est du gros boulot !
Je vais m'en servir régulièrement
Juste, ça serait bien de pouvoir retourner au menu principal à partir de n'importe quelle page, à n'importe quel moment de l'exercice.

10 secondes pour trouver les holds en mode examen, il n'y a que moi qui trouve ça très difficile - certes je suis peu entrainé ?

[Marien341]

Merci d'avoir testé ! Merci pour ton retour, le bouton pour revenir au menu existe déjà, il suffit de cliquer sur holding patterne en haut à gauche, ce n'est pas assez intuitif je vais modifier cela, je vais aussi augmenter le temps des hols à 20sec, merci beaucoup pour ton retour très instructif !

[fouga]

Hello je l'ai testé, félicitations c'est du gros boulot !
Je vais m'en servir régulièrement
Juste, ça serait bien de pouvoir retourner au menu principal à partir de n'importe quelle page, à n'importe quel moment de l'exercice.

10 secondes pour trouver les holds en mode examen, il n'y a que moi qui trouve ça très difficile - certes je suis peu entrainé ?

avec le calcul du TOD (altitude / 1000 à perdre x3 = distance du TOD en NM) et la VS (GS x 5 ou GS*10 / 2) c'est un must...
J'étais un véritable manche avec les holdings, maintenant je mets même des IRI dans le vent...

il faut littéralent entre 2 et 5 sec pour trouver

[Fioupelan]

avec le calcul du TOD (altitude / 1000 à perdre x3 = distance du TOD en NM)

Je regarderai la vidéo !

Pour le TOD moi je faisais perte de FL / 3. Ca rajoute une petite marge.
Ex : du FL90 au FL30 = 60 / 3 = 20 NM

Toi ça donnerait 6000 / 1000 = 6 * 3 = 18 on va pas chipoter

[LC41]

avec le calcul du TOD (altitude / 1000 à perdre x3 = distance du TOD en NM)

Je regarderai la vidéo !

Pour le TOD moi je faisais perte de FL / 3. Ca rajoute une petite marge.
Ex : du FL90 au FL30 = 60 / 3 = 20 NM

Toi ça donnerait 6000 / 1000 = 6 * 3 = 18 on va pas chipoter

La formule correcte est le nb de FL à perdre, divisé par le plan de descente. Si on descend sur un plan de 3° (300 ft par NM environ), on divise par 3. Si on descend sur un plan de 2° (200 ft par NM) on divise par 2.

Exemple: Pour perdre 50 niveaux sur un plan de 3°, le TOD est 17 NM avant le point où on veut atteindre le BOD.

Pour calculer le vario corrspondant au plan, on prend sa vitesse sol exprimée en NM/minute (1.5 pour 90 kts, 2 pour 120, 2.5 pour 150, 3 pour 180), et on la multiplie par le plan désiré (2° ou 3°), et on multiplie par 100.

Exemple: Pour descendre sur un plan de 3° à 120 kts sol (2NM/mn), il faut descendre à 600 fpm.