Aeronet

L'anglais tu le passes au CSO...C comme ca...Moi, aussi je suis a vincennes pour le 15

c pas tout a fait vrai... fevrier 2003 : recu au CENPN de Toulon , tout va bien, pris en selec en vol a cognac, puis jete , passe test alat, le medecin de lyon dit "Ho -0.5 de myopi...DFommage=> Y2,Choisisez autre chose que l'alat".Apres conte expertise , je suis Y1 a -0.25 donc je continu et je ...

http://www.eopan.free.fr/alat/

un fois a Grenoble , il nous ont accussé de chasser les chamois avec nos planeurs...Et encore une autres pour vous faire rire: vous savez pourquoi on ne peut pas survoller les reserves naturelle regionales a moins de 300m?Parce que ca stresse les marmottes et autres et ils se suicident...Si Si Si ...

il faut reconnaitre quand meme que le marin pilote d'helico ne fait pas un bien different metier que le pil helico dans l'ALAT, d'où cette volonté d' équilibre...Enfin, il est vrai que ceci n'est que rumeur,mais une rumeur logique, et qui dure...On verra bien...

Ca sert a rien, et puis personne n'a le temps de les memoriser...Ce qu'il faut te dire , c que si t'es pas pris a cause de leurs psyco, c que tu n'es pas fait pour ca...Ces test existent pour ne pas faire d'erreurs de "casting"...Alors bon courage

Moi, i me semble que oui, il y a plein de passerelle de sous off a off tout au long de la carriere.Pour le contract , tu ne le garde que le temps d'arrivé au grade d' adjudant apres de sous off de Carriere(fini les contract...), et t'en que tu n'es pas de carriere il te refont ton contract, sauf si ...

mon CSO m'a coufirmé que ANGLAIS deja PASSE = Anglais validé...Donc c fini l'anglais a Vincennes...Psyco a donf et motivation, en gros c ce que l'on m'a dit...

question place, j'ai un pote qui a son pere dans un BAI, il leurs manque un recrutement d'un plus de 40pil avant fin novembre...Voila pour mes infos

-0.5max

Le 2003-09-01 15:06, Joker a écrit:
Vous-vous êtes faits viré à cause de quoi?


A la selec en vol...je suis parti avec 5 autres, a la fin de Cognac...Les raisons ne sont jamais bien claires...

on sait pourquoi ils n'ont meme pas chercher a te garder a l'armee de l'air...et je pense que l'armee de terre ce fera un plaisir de te recevoir dans sa grande famille...enfin pour ce que j'en pense...Enfin, le psy va peut etre meme pas te laisser ce privilege...Le gens qui se foutent en permanence ...

pour flyman: pour l'enac , j'ai vu ca dans air et cosmos...pour l'armee je le sais par source interne...Fo dire que c'est d'autant economique que ces petits trucs carbure au gasoil...

J'en suis pas si sur que toi...Le piston , ca marche toujours, y a des cas bizar des fois...Par exemple:j'en connais un qui a reussi les selec en vol, qui a donc eu ses notes de Bret, et d'une elles n'etaient pas follichonne par rapport a celles des autres et en plus les avis psy et pil etaient ...

merci et scuse le term chier

en connaissance aero j'avais quelques conneries similaire a la vrille et autre...

salut les gars, alors comment que c t le parachutisme??Apparement vous vous etes bien eclate(meme les chevilles...je vais me reconvertir en comique...)Sinon, moi, ca va pas trop mal,la fac c chiant mais on s'en accomode...de toute facon, je vais pas tarder a allez passser les test alat, alors qui ...

rapport au ppl necessaire pour l'ATPL: alors pourquoi ils se font chier a l'enac par exemple si ce n'est pas obligatoire?(Si je me plante mille excuse et encore desole...)

ouais je pense bien que ca fait la difference;bien sur faut savoir ce la fermer,mais a part ca, si tu as ton ppl et si l'armee doit vraiment, te le faire passer, l'armee gagne avec toi, facilement 5mois de formation, si en plus tu as ton ATPL, il gagne 9 mois,et ca, ca compte dans les petites ...

d'apres mes sources,l'armee de l'air est entrain , en ce moment, d'acheter les memes petits avions,presque ulm, que ceux de l'enac, pour pouvoir faire passer le ppl a tout pilote...Pourquoi?Eh bien , parce qu'apparement,la derogation qu'avait l'armee de l'air a faire paser directement l'ATPL ,est ...