Aeronet

Bonjour a tous, j'ouvre un topique car je n'ai trouvé de réponse à ma question nul part sur le forum.

Pour faire simple, prenons l'exemple de la matière "Météo"

. Sur les supports de révisions en Anglais comme Aviation Exam on a environs 2000 questions à voir.
. Sur les supports de révisions ...

fouga a écrit :Les deux, je synthétisais les réponses des QCM que je faisais le maximum pour comprendre et pas apprendre bêtement par coeur, et quand je voulais approfondir un sujet j'allais voir sur google!

Merci du tuto

Anglais intégralement.
J'avais le logiciel de Bristol, au final je m'en suis servi pour deux matières, 90% de l'Atpl je l'ai bossé à la questions bank, Bristol à nouveau pour ma part!


Merci de ton retour,

Du coup pour les cours tu faisait comment ? tu apprenais le cours grâce aux réponses des ...

Sympa d'avoir des feedback !
Mais une question me trottine dans la tête,
tous ceux qui ont passé L'atpl, vous l'avez passé en anglais ou fancais ?
Et vous vous etes aidé de quel support svp ?
merci

Salut Elix.

1 mois / 100h et retour en Europe pour un CPL IR ME...c'est faisable mais va pas falloir glander !
Une bonne preparation de ton projet est obligatoire...mais je te rassure...tu auras quand meme des surprises de dernière minutes :)

Blague a part...Choisir la bonne boite, avec les bons ...

Tu te poses les bonnes questions, tu as bien cerné les choses, ce qui me laisse penser que tu es précautionneux et que tu t'en sortiras très bien.
Je me suis dit la même chose en lisant ton premier message. Tu as déjà cerné pas mal de choses importantes. Beaucoup de gens ne se posent ces questions ...

tu peux aussi regarder heading west, c est tenu par un français qui propose différentes formules, donc du solo "accompagné" histoire de t adapter en douceur a l environnement. Moi j'opte pour ça, j'iai probablement mai.
Antoine est d'ailleurs sur le forum mais je ne me souviens plus de son psuedo ...

ha ben à l'époque, c'était la folie "PlusOneFlyers", on était de nombreux Français à partir là-bas, je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui. Mais les démarches étaient assez simples et pleins d'instructeurs. J'étais à Montgomery Field comme la plupart et c'est là où la flotte est la plus grosse ...

Bonjour, j'ai regardé chaque poste concernant les USA jusqu'à 2010 avec grande attention mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question sur le murissement, le sujet n'a pas été abordé.

Je voulais avoir des retours d'expériences de personnes qui ont fait le murissement aux USA et qui sont revenu ...

Bonjour, j'ai regardé chaque poste concernant les USA jusqu'à 2010 avec grande attention mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question sur le murissement, le sujet n'a pas été abordé.

Je voulais avoir des retours d'expériences de personnes qui ont fait le murissement aux USA et qui sont revenu ...

Oui c'est vrai que les réponses se contredisent sur le forum.

Mais j'ai eu la réponse de Air France, un BTS électrotechnique sa rentre dans leurs critères.
Donc je pense que tous les bac+2 en rapport avec électricité et l'informatique ca passe.
Plus qu'a se mettre au toeic, bon courage à tous.

A mon avis il faut comprendre "120 crédits ECTS dans un domaine scientifique" ou "Bac+2 dans un domaine scientifique".

contre exemple: si tu considères que le "ou" dans leur phrase exclut le "scientifique" alors ça voudrait dire que quelqu'un qui a 120 crédits ECTS via un L2 en poésie serait ...

Merci les collègues de vos réponses,

Justement la phrase on peut la comprendre de plusieurs manière

"Ou avoir suivi un cursus d’étude dans un domaine scientifique ayant permis d’obtenir un BAC+2 OU un minimum de 120 crédits ECTS",

On peut se demander si c'est le domaine scientifique qui nous a ...

Bonjour à tous, bon courage pour vos préparations et félicitation au admis !

Je vous écrit car je suis un peut confus sur les condition de candidature.

Dans les conditions pour postuler il y a marqué

" Ou avoir suivi un cursus d’étude dans un domaine scientifique ayant permis d’obtenir un BAC+2 ...

encore merci Goraxo et Ertach ^^

Oups désolé, je me suis précipité en mode " discussion instantanée " sans lire les autres posts, vraiment désolé pour le flood ^^'

Bonjour, tout le monde, que vais essayer d'être court et efficace.
Je voudrais savoir si quelqu'un connaitrait un bon Aéroclub en France " sérieux", qui nous forme à être pilote de ligne, ( formation complète du début a la fin comme air France cadet et ENAC)
J'ai entendu parler de " AeroPyrénées ...