Montre pour le PPL

metroman · Message par **metroman** » 01 déc. 2010, 21:24

Bonsoir,

Mon instructeur me demande d'avoir une montre avec un cadran mobile.
Quelles modèles me conseillé vous?

Merci d'avance, A pluch

maxous95 · Message par **maxous95** » 01 déc. 2010, 21:27

A cadran mobile pour le PPL ?
Je n'ai jamais utilisé ça, quel est l’intérêt? pour connaitre sa GS, le temps/distance?

Eowel · Message par **Eowel** » 01 déc. 2010, 21:34

metroman a écrit :Bonsoir,

Mon instructeur me demande

Bonsoir,

Change d'instructeur.

metroman · Message par **metroman** » 01 déc. 2010, 21:34

Pour le temps/distance.

maxous95 · Message par **maxous95** » 01 déc. 2010, 21:44

+1 avec eowel! Pour un PPL c'est poussée

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 01 déc. 2010, 21:47

un chrono comme on en trouve a decatlon ca fait l'affaire
et le facteur de base, sert pour les calculs divers.

flylfnh · Message par **flylfnh** » 01 déc. 2010, 21:52

metroman a écrit :Pour le temps/distance.

Distance : largeur d'un doigt sur la carte = 5 Nm
Temps : En avion de club, à peu prés, = distance - quelques minutes (t sur 10 Nm = 7 minutes environ...)

Pas besoin d'une montre pour ça.

Fly...

metroman · Message par **metroman** » 01 déc. 2010, 21:56

D'après ce que j'ai compris c'est parce qu'en haut on perd le notion du temps...

flylfnh · Message par **flylfnh** » 01 déc. 2010, 22:01

metroman a écrit :D'après ce que j'ai compris c'est parce qu'en haut on perd le notion du temps...

Ah ?

maxous95 · Message par **maxous95** » 01 déc. 2010, 22:06

Une montre en plastique bon marche suffit si c'est juste une notion de : on n'a pas la notion du temps
Change d'instru et garde ta montre actuelle

Dubblee · Message par **Dubblee** » 01 déc. 2010, 22:08

flylfnh a écrit :
metroman a écrit :D'après ce que j'ai compris c'est parce qu'en haut on perd le notion du temps...
Ah ?

C'est tout à fait vrai ^^' Tu ne peux pas comparer 10 minutes de tour de piste basse hauteur et encadrements à 10 minutes à attendre le bus.. Question de concentration.

gira · Message par **gira** » 01 déc. 2010, 22:10

metroman a écrit :Bonsoir,

Mon instructeur me demande d'avoir une montre avec un cadran mobile.
Quelles modèles me conseillé vous?

Merci d'avance, A pluch

Si tu veux frimer au bar, et calculer ta dérive, quand tu as trop bu !!, achète celle la:
Hamilton X wind
http://www.creativewatch.co.uk/pimages/ ... x-wind.jpg

J'en ai une, mais en vol, j'utilise celle la:

http://www.boutique.aero/article.aero?id=152

flylfnh · Message par **flylfnh** » 01 déc. 2010, 22:11

Oui, comme tu ne peux pas comparer 10 minutes à trouver si une matrice est diagonalisable à 10 minutes à attendre le bus. Question de concentration....pas d'altitude donc !

Fly...

Dubblee · Message par **Dubblee** » 01 déc. 2010, 22:14

gira a écrit :
metroman a écrit :Bonsoir,

Mon instructeur me demande d'avoir une montre avec un cadran mobile.
Quelles modèles me conseillé vous?

Merci d'avance, A pluch
Si tu veux frimer au bar, et calculer ta dérive, quand tu as trop bu !!, achète celle la:
Hamilton X wind
http://www.creativewatch.co.uk/pimages/ ... x-wind.jpg

J'en ai une, mais en vol, j'utilise celle la:

http://www.boutique.aero/article.aero?id=152

Pour la dérive il te reste toujours la formule enfantine

metroman · Message par **metroman** » 01 déc. 2010, 22:16

MDR!!!

flylfnh · Message par **flylfnh** » 01 déc. 2010, 22:21

metroman a écrit :MDR!!!

Et encore, ça, pour lui, c'est soft !

Pour revenir au sujet, franchement, oublie cette histoire de montre pour tes calculs, tu n'en aura pas besoin pour être PPL.
Fly...

SuperSaC · Message par **SuperSaC** » 01 déc. 2010, 22:50

Il te faut une montre sur laquelle tu liras sans te tromper les minutes. C'est tout.
Les super chronos avec 8 alarmes (point tournant, carbu, oeuf dur/mollet), déjà pour le CPL, c'est pas très utile, alors en PPL...

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 01 déc. 2010, 22:58

metroman a écrit :D'après ce que j'ai compris c'est parce qu'en haut on perd le notion du temps...

Tout à fait.

Ce décalage a été mesuré précisément et se trouve être conforme à la relativité générale.
http://www.futura-sciences.com/fr/news/ ... ein_22701/

flaps · Message par **flaps** » 01 déc. 2010, 23:01

Ne te fais pas avoir !
Prends surtout une montre qui respecte la réglementation !
Lis bien le RDA avant de te lancer hâtivement dans l'achat ! Ton instructeur devrait te montrer le texte de loi !
Attention aux cadrans huilés, le cadran grippe quand le QNH descend <1000hPa. Alors si tu voles dans le sud ça va, mais dans le nord, ton cadran va pas t'aider.

Lis les Règles de l'Air !

Bons vols et sois à l'heure. On fait de l'aviation hein, c'est super sérieux.

flaps

jooo · Message par **jooo** » 02 déc. 2010, 00:38

En effet, pas besoin de montre en particulier pour le ppl. Pour les montres à aiguilles choisir une montre qui présente bien les minutes du genre montre pilote Torgoen T16 http://www.torgoen.com/series.php?sid=T16 encore abordable et résistante...mais toute les autres montres lisibles et surtout fiables font l'affaire ! A associer à un carré de nav ca suffit. C'est bien aussi d'avoir plusieurs sources d'heure dans un avion, comme ca lorsque ca tombe en panne...on perd pas de nord

Aeronet

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