Aeronet

Faux... J'ai un ami sur 380 chez EK qui a fait moins d'heures de vol sur une année que ses amis copi 777 chez AF... comme quoi ;) ah oui?? pck Herta (pilote ek sur le forum) nous as dis que les pilotes emirates faisaient beaucopu d'heure de vols au point d'avoir de prblemes cardiovasculaires (80 à ...

On peut dormir à d'autres moments que la nuit alexandrin77... Le plus chiant c'est pas le sommeil, c'est de choisir entre vivre ta vie avec tes amis et ta famille ou de dormir. Mais sinon tu ferme tes volets et hop il fait nuit.
oué mais le probleme comme tu dis c'est que la journée si tu dors et ...

4T60A a écrit :Hé oui, le long-courrier, c'est "sun down, gear up" Pour moi ça fait 22 ans que ça dure, et je confirme, ce n'est pas un métier pour celui ou celle qui veut être dans un lit chaque nuit.

as-tu des problèmes de santé à cause des nuits en vol de ces 22 années?

godzillav1 : oui j'ai remarqué la meme chose sur les horaires de ces vols

C510 : ah ok je comprends mieux, c'est bizarre une fois j'ai vu un 747 singapore airlines cargo passée au dessus de chez moi un matin (donc en journée), mais je pense qu'il avait volé toute la nuit et donc allait atterir ...

on peut pas par exemple décoller à 18h et atterir à 4h dans un aéroport car les douanier seraient pas làs et les passagés seraient bloqués jusqu'à leur arrivés c'est ça que tu veux dire ??

et du coup vaut mieux décoller à minuit et arriver à 10h du matin à l'aéroport car les douaniers seront làs ...

bonsoir

voilà je regarde un peu le trafic aerien en live sur internet pour voir les avions, et je remarque que lorsque vient la nuit il y a beaucoup plus de vols long-courriers que le jour, au moment où je parle par exemple je vois un B747 et un A340 Lufthansa qui partent pour +10h de vol alors qu ...

aucune idée, faut voir ce qu'il va dire flyman06

au fait flyman06 est-ce que BAA et ses programmes cadets demandent un niveau bac minimum ou il faut + ?

Salut Alexandrin77 :pekin:

Je reviens des sélections BAA et ils ont fermé le programme WizzAir , plus personne n'est pris !

Il reste SmartLynx mais BAA n'est pas clair sur les sélections ... Sois disant sélections uniquement chez BAA et maintenant ils rajoutent des trucs c'est bizarre.
Bizarre ...

piperush a écrit :Dans ce cas oui. Après, il faut trouver un programme cadet qui accepte les français et ne demande pas au moins un équivalent de licence.

ok merci et tu sais si les programmes cadet BAA demandent un lvl license ?

bonsoir

bon voilà on sait tous (ou presque), que se lancer dans une formation pilote de ligne post-bac c'est pas ce qu'il y a de plus recommandé pour un jeune bachelier souhaitant devenir pilote, pour le côté financier si il se retrouve au chômage :tss:

seulement est-ce que vous pensez que se ...

quoi de mieux qu'un beau triple 7 :D

https://image.noelshack.com/fichiers/2017/15/1491958767-b777.png



MAIS ATTENDEZ....









J'AI DIS UN BOEING TRIPLE 7 !!

https://image.noelshack.com/fichiers/2017/15/1491958774-b777-2.png

https://image.noelshack.com/fichiers/2017/15/1491958779 ...

Rhoala... Arrête avec tes 500 heures sur type ! Ryanair par exemple ne demande pas 500h sur type pour les copis, et embauche principalement des mecs avec 250h et aucune expérience préalable. Les mecs avec 1000/2000/3000 heures de CS23 ne l'intéresse pas, sauf exceptions qui confirment la règle ...

On peut parfaitement être plutôt littéraire et pilote.

Qui t'a foutu le contraire dans le crâne ?
Les prof's ? la rumeur ? un conseiller d'orientation ? tes parents ?
Oublie tous ces empêcheurs de voler, ces bouffeurs d'espoir, ces rétrécis du bulbe, ces tocards en manque d'imagination.
Si tu n'es ...

Oui et non. Tu as une vision très idéalisée du métier. Tu n'es pas le seul, c'est le cas de la plupart des jeunes de ton âge. Quand je dis à un jeune que ça me gonfle de me réveiller à 4 heures le lendemain matin, il me répond invariablement "Oui mais c'est pour voler, donc tu seras content de te ...

fouga et 5 rings d'accord j'ai compris le message!! si vous dites ça c'est que vous avez probablement de l'expérience et que vous savez de quoi vous parlez car vous avez vécu le train de vie d'un pilote de ligne!!! bon courage pour ta formation fouga

je n'imaginais pas le métier comme ça aussi dur ...

Avant toute chose je te suggère de te renseigner un peu sur le métier de pilote. On ne va pas à l'aéroclub quand on va bosser et c'est loin d'être rose ou paradisiaque tous les jours. je sais qu'il y a des inconvénients en tant que pilote!! vol de nuit en long-courrier; loin de sa famille; ne pas ...

oui je suis d'accord avec toi, ça aide beaucoup

tu sors de prépa...tu es à l'ENAC?

bon courage à toi aussi et merci, tu finiras pilote

Scagrams ce n'est pas de ça dont je parle, tu crois que tu avais besoin d'un bac S et d'une prépa pour être à l'aise à l'ATPL??!! moi je n'écoute plus ceux qui font l'éloge des maths et de la physique sur le forum, parce que j'ai remarqué que ce sont toujours les mecs de l'ENAC/prépa et autres ...

airone2977 : ouais mais comment on fait pour obtenir un prêt de la banque sans hypothéquer sa maison quand on a besoin de 130.000 euros pour sa formation et sa QT ????

LJ35 : il est pas inaccessible mais dur à pratiquer! on vous dis : on vous laisser monter dans des avions de ligne gratuitement ...

pour être pilote de ligne dans une compagnie aérienne est dur par rapport aux autres métiers...??? le gros niveau d'études qui demandent des grosses connaissances en math, physique, anglais...être super intelligent et subir une dure sélection...un rêve qui semble irréalisable pour beaucoup d'entre ...