Aeronet

Flight_Fred

Voyons, voyons,
Je tiens donc à m'excuser pour ce premier message qui semble en avoir choqué plus d'un à cause d'une pointe d'humour.
Dommage qu'on se prenne tant au sérieux ici, voila surement pourquoi j'ai si peu posté depuis 2007 et pourquoi je ne posterai plus.

Bonne chance à tous

Flight_Fred

Mouetterieuse a écrit :
Flight_Fred a écrit : Sympa pour tes passagers qui ont payé les vols qui t'ont permis de monter tes heures.
Je vois qu'on ne partage pas le même humour !
http://www.dailymotion.com/video/x25u22 ... cachee_fun

Flight_Fred

Bonne initiative alors je me lance avec mon petit résumé.

Après un BAC+3 dans les nouvelles technologies je travaille trois ans dans le domaine tout en mettant de coté dans le but de passer mon CPL IR ME.
En 2008 viendra le PPL et ATPL en Belgique et le reste de la formation se fera en Floride, j ...

Flight_Fred

SR71_Blackbird a écrit :Il faut savoir aussi que bosser dans une boite qui fait essentiellement de l'organe/evasan, c'est no life et faible salaire...

Tout dépend pour qui tu voles, LAR c'est pas si mal...

Je pense que Flyintom a bien résumé la situation, contact moi par mp si tu as des questions

Flight_Fred

Je me demande si il est possible de louer un 208 aux US?
Je bosse actuellement sur cet avion en Asie et j'ai comme projet de faire un eventuel petit (grand) tour des US avec qq amis à la fin d'année.

Si y en a des qui ont des contacts ou une idee du prix à l'heure?!

Merci et Bon vol!

Flight_Fred

Roms, 52 000 ok, mais pour malheuresement avoir toutes les chances de finir au chomage :-/

Je ne signerai jamais pour ce genre d'offre, mais faut regarder la verité en face ceux qui font ca y arrivent beaucoup plus vite que ceux qui gardent leur fierté

Flight_Fred

Je vais dans ton sens frac, mon ancienne boite (www.air-odyssey.com) exploite un Pa32 avec CTA dans le Sud Est de la France. Nous avions un circuit touristique deposé et la DGAC demande "juste" d'avoir des aires de posées en cas de panne moteur.

L'obtention d'un CTA reste qqch. de complexe et ...

Flight_Fred

L'Asie va vous redonner le sourire les gars!
No P2F, but fly for Nasi goreng

Flight_Fred

Juste un petit mot,

Je fais partie des 7 nouveaux de la promo de Novembre et suis ici depuis 4 jours. Que du bon jusqu’à présent. Je suis bien content d'avoir laissé ma place sur Pa32! Même si ce fut une super expérience.

Bon courage à tous car les jobs sont encore rares.
Je viens aussi d ...

Flight_Fred

Duckflight c'est bien moi oui...

corsicanpilot, merci

Flight_Fred

Jumbo a écrit :Chez la belle Susi ?

On ne peut rien vous cacher

Je me suis dit que ca pouvait etre sympa de passer du soleil azuréen au soleil équatorial

727 oui c'est bien lui

Flight_Fred

Oui c est tj Patrick, une mine de connaissance et de gentillesse.

Niveau aérologie, faut juste parfois un peu se méfier des entrées maritimes et ne pas avoir peur de voler avec du vent (mistral fréquent et assez turbulent en approche pour Cannes)

En espérant faire un heureux dans le lot (je viens ...

Flight_Fred

davy a écrit :fred !!! tu es bien sympa de venir mettre ton annonce ici

vieut rat tu pourrais faire profiter tes amis avant :p

Vieux fou, je doute que tu souhaites troquer ta place en Jumbo (lino) pour du SEP !

Flight_Fred

Bonjour à tous,

Je vais être bref, employé depuis 18 mois auprès d'Air Odyssey ( http://www.air-odyssey.com ), je viens d'avoir une réponse positive pour une embauche sur un avion un peu plus gros à l'autre bout du monde.

Du coup, je cède ma place auprès de cette compagnie à Cannes (je suis le ...

Flight_Fred

Pout en revenir à Ferry pilot, c'est egalement un bon moyen de monter ses heures, un peu plus solitaire dans les airs, mais on arrive a se faire beaucoup de contacts durant ses escales.

Le bemol est qu'il est tres dur de se lancer, car avec 300 hdv on fait pas le poids à coté de ceux qui sont ferry ...

Flight_Fred

Pour ma part,
Formation aux US pour arriver aux 350 heures.
Transport de qq. avions (ferry pilot) grace à des contacts faits dans les FBO's
Puis une fois passé le cap des 500 hdv, vols touristiques sur un Pa32 en attendant la suite de l'aventure

Flight_Fred

Et pour trancher au milieu, pk ne pas aller chez BFS France?

T'auras aucun soucis ensuite auprès de la DGAC, et je ne peux que faire des éloges sur BFS a Valenciennes... (biensur c'est pas la même infrastructure)

Flight_Fred

Tout ça c'est les tests DGAC made in cocorico?

En GB, Irlande, sous licence CAA et IAA tu fais un OPC normal et le TRE te donne le niveau, point barre, et c'est gratuit ;)

A ce sujet, Alex peux tu m'éclairer... Si tu possède un CPL CAA, cela veut-il dire que tu as d'office le niveau 4/5 ou 6 ...

Flight_Fred

J'ai également vu qu'il était possible de reconvertir ses licences pro FAA et licences JAA, mais avec quel coût ? Apparemment, cependant, même si on fait une reconversion, les heures de vol acquises aux USA donne une expérience non négligeable qui est apprécié, c'est bien cela ?
Est-il possible de ...

Flight_Fred

Super, good news~!
En TP, le monopilote ne passe pas et je vise un poste en copi pour commencer ! (c'est assez dur comme ca)

Si qq. a des noms de TRTO qui propose ce package, n'hesitez pas

Thx

Aeronet

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