Aeronet

Salut à tous,

J'ai mon résident permanent qui s'arrete en 2010 et je ne sais pas si je peux le reconduire ou si s'est foutu après cette date.

Je suis revenu en france mais on ne s'est jamais, peut être que je voudrai y retourner pour y bosser

Merci

Salut Ray,

Merci pour le lien mais je vais garder mon privé à jour je pense à titre perso uniquement

J'ai passé mes licences entre 99 et 2001 puis le 11/09 est arrivé.

Je ne suis retourné au quebec qu'en janvier 2005 et en suis repartit en juillet 2006 avec environ 260h sur mon logbook.

Le coté ...

que nenni, que nenni nous regrettons beaucoup le quebec (même l'hiver) et les amis et la famille que nous y avons laissé et oui, je suis content d'avoir essayé même si j'aurai préféré réussir héhéhé.....quand a essayer en europe, je ne pense pas. J'ai déjà assez investi comme ça et a 33 ans avec ...

Salut Ray,

Je dirai qu'actuellement la moyenne dans ce que j'ai pu voir parmis tous ceux que je connais c'est qu'avant d'avoir un salaire fixe qui tombe tous les mois en étant pilote et qui te permet enfin de vivre normalement , ben il faut au moins attendre entre 4 et 6 ans de galère.....et c'est ...

Salut Aitractor,

En bien je vais très bien et suis rentré en france il y a maintenant 1 an et demi.

Je bosse dans l'info (comme quoi, avoir passer des diplomes avt d'aller l'aéro, j'arrete pas de le conseiller :))

On a décider de rentrer en France après trop de galère.....l'aviation c'est bien ...

Salut à tous,

Petite question technique suite à cet article :

"Après avoir demandé trois fois d'éteindre les téléphones portables, le commandant de bord d'un vol d'Alitalia, n'a pas hésité à stopper net l'avion déjà lancé à pleine vitesse pour décoller. Motif : les téléphones allumés provoquaient ...

Salut Aitractor,

J'ai trouvé du boulot mais pas en tant que pilote.....je n'ai même pas essayé d'ailleurs.
Concernant le Canada, j'y étais parti en famille pour tenter la chance de trouver un job. On sétait donné 2ans avec ma femme....si au bout de deux ans, je n'avais rien trouvé, on rentrait et ...

Bonjour,

En fait, je voudrais juste pourvoir voler en France comme privé et j'ai dc mon privé canadien. Je suis Français mais j'ai vécu au Canada avec une carte de résident.
Un privé Français est reconnus sans aucune condition au Canada que l'on soit Français ou Canadien et j'espérais que le ...

Merci pour vos réponses et je vais effectivement appelé la DGAC....sur un autre forum, on me dit que si je suis resident hors CEE, la DGAC fournis une licence temporaire uniquement pour le vol privé mais étant français il faut que je repasse tt les théorique avec test en vol (les heures sont ...

Bonjour à tous,

J'ai mon PP IFR Canadien et je suis rentré en France définitivement (hé oui).

J'ai appelé l'Aéro-club de France pour savoir comment faire pour louer un avion et il m'ont expliqué qu'il n'y a pas de problêmes de revalidation de licences ou d'autre chose et que je peux venir avec ...

Bonjour à tous,

J'ai mon PP IFR Canadien et je suis rentré en France définitivement (hé oui).

J'ai appelé l'Aéro-club de France pour savoir comment faire pour louer un avion et il m'ont expliqué qu'il n'y a pas de problêmes de revalidation de licences ou d'autre chose et que je peux venir avec mes ...

Salut à tous,

N'ayant que mes licenses canadiennes, comment faire pour avoir mon privé français....dois-je repasser un théorique ou bien le privé canadien est-il reconnu en France au même titre que le privé français est reconnu au Canada.
merci et que St Christophe protège ts les pilotes de part l ...

Salut RAF,

Saperlipopette, là, tu deviens vicieux...

Par contre, si je comprends bien, ttes les heures inscrites en double commande (sauf si tu es instructeur) sur un appareil ne demandant pas la présence d'un cdt et d'un copi ne sera pas pris en cpte par TC pour le CPL.

Salut Raf,

Comment des étudiants (si je reprends le message de Legault) peuvent logger de l'instruction (si je reprends ta réponde par la suite).

Salut

Un taxi qui se trompe d'adresse... c'est agaçant, mais envisageable. Un avion qui se trompe d'aéroport, c'est déjà plus difficile à imaginer. Surtout dans le cas d'un avion de ligne... C'est pourtant ce qui est arrivé à un appareil d'Eirjet, qui assure la liaison Liverpool-Derry pour le compte de la ...

Non, non C-FMAR. L'avion que tu loues 50h est vide et tu fais ce que tu veux comme vole (c'est pas genre où tu paies pour emmener du fret/pax). Les 50h permettent juste de te justifier comme pilote aupres des assurances qui demande qu'un pilote est 50 de flottes pour pouvoir fair voler un avion sur ...

Salut et merci bien pour ttes ses précisions.

Bon vol à tous.

Salut Airtractor,

Et ben merci pour ces news que je vais pouvoir transmettre.

En gros, le boss ne fait rien de vraiment d'illégal mais le pilote va logguer des heures illégales....et en cas d'accident plus tard, les assurances risqueraient de lui tomber dessus.

Par contre, tu dis
<!-- BBCode ...

salut Raf,

En fait, les 50h, tu les faits avt d'être embauché ds la Cie (c'est la condition) mais tu loues leur avion (et tu es seul ds l'avion...jusque là, tt est bon)

En fait, après ces 50h, il te propose de monter à droite du cdt et de logguer des heures Co-pilote (sans payer ces heures que tu ...

Salut à tous,

J'aurai besoin de quelques infos (infos qui vont par ailleurs peut être aider certains ici pour la suite).

Je connais une boite qui propose d'engager des pilotes à conditions qu'ils montent 50h de flottes chez eux afin d'être reconnus par les assurances....bon, Rien à dire jusque là ...