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par JAimeLesAvions
Hier, 20:01
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Kd airways
Réponses : 121
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Re: Kd airways

Les autorités qui pourraient s'y intéresser sont: - la répression des fraudes: changer les règle d'un contrat en cours de route unilatéralement après que l'autre partie a payé, c'est du domaine des choses qui l'intéresse. - le tribunal de commerce: quand on ne paye plus ses créanciers, on est en ces...
par JAimeLesAvions
02 mars 2021, 20:41
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : AIRWAYS COLLEGE
Réponses : 18
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Re: AIRWAYS COLLEGE

Changer les règles d'un concours après que vous y avez participé c'est quelque chose de malhonnête en effet.
Malheureusement, les chances d'obtenir un remboursement sont minces, même si vous y avez droit, il n'y a probablement plus d'argent dans la caisse. Ca ne vous empêche pas de le demander.
par JAimeLesAvions
01 mars 2021, 09:53
Forum : Pilote privé
Sujet : liste ATO IFR et tuyau pour ceux qui veulent proroger l' IFR
Réponses : 13
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Re: liste ATO IFR et tuyau pour ceux qui veulent proroger l' IFR

LC41 a écrit : 28 févr. 2021, 13:29 Que facturent généralement les examinateurs pour un test de compétences
Pour moi varie entre 0 pour un copain du club de planeur et 250€, 150-200€ étant le standard.
par JAimeLesAvions
28 févr. 2021, 11:48
Forum : Pilote privé
Sujet : liste ATO IFR et tuyau pour ceux qui veulent proroger l' IFR
Réponses : 13
Vues : 1439

Re: liste ATO IFR et tuyau pour ceux qui veulent proroger l' IFR

Je retombe sur ce vieux fil: le meilleur tuyau pour proroger, c'est de ne pas passer par un ATO. Un avion de propriétaire ou de club, ou un simu loué pour une QT, avec un examinateur de ta connaissance ça marche très bien.
par JAimeLesAvions
28 févr. 2021, 11:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
Réponses : 53
Vues : 877

Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

En classe G un vol IFR n'est pas obligé d'être en communication radio avec quiconque cf SERA.6001 (7) qui est très explicite sur le fait qu'aucune clairance ATC n'est requise. Mais le contact radio est obligatoire. Le SERA autorise explicitement les états à créer des zones où le contact radio est o...
par JAimeLesAvions
28 févr. 2021, 10:02
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : AIRWAYS COLLEGE
Réponses : 18
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Re: AIRWAYS COLLEGE

https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/27/210227112725351610.jpg Du très haut niveau sans le baccalauréat en effet. On dirait une traduction google... J'avertis régulièrement du risque qu'on prend en payant d'avance des sommes importantes. L'extrait d'un email provenant probablement d'un expert co...
par JAimeLesAvions
28 févr. 2021, 09:50
Forum : Pilote privé
Sujet : Décollage IFR aérodrome non controllé
Réponses : 53
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Re: Décollage IFR aérodrome non controllé

En classe G un vol IFR n'est pas obligé d'être en communication radio avec quiconque cf SERA.6001 (7) qui est très explicite sur le fait qu'aucune clairance ATC n'est requise. Pas besoin de clairance IFR en classe G, je suis d'accord bien que les contrôleurs disent "maintenez VFR VMC vous n'êtes pa...
par JAimeLesAvions
25 févr. 2021, 22:09
Forum : Pilote privé
Sujet : LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?
Réponses : 25
Vues : 608

Re: LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?

j Après, il est vrai que même si je fait un PPL , je ne prendrais aucun passager avant au moins 3 ou 4 nav solo soit 8h minimum, car au début gérer les passagers, leurs craintes, faire un peu le guide touristique dans les airs + gérer toute la partie pilotage, ATC etc ca risque de donner un vol méd...
par JAimeLesAvions
24 févr. 2021, 20:22
Forum : Pilote privé
Sujet : LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?
Réponses : 25
Vues : 608

Re: LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?

On sait très bien avec les licences, rien n'est vraiment acquis à vie (ex : le BB). Plus tu es proche de l'OACI, plus tu as de chances de garder ta licence dans un futur changement. En l'occurence, les titulaires de BB on fait une bonne affaire: sans test, ils ont réussi à étendre les privilèges de...
par JAimeLesAvions
24 févr. 2021, 20:21
Forum : Pilote privé
Sujet : LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?
Réponses : 25
Vues : 608

Re: LAPL - PPL, que choisir pour du loisir ?

Je vois deux intérêts au LAPL: possibilité de le passer en 15h mini pour un pilote de planeur expérimenté alors que pour le PPL c'est 39h mini Possibilité d'enseigner et de faire passer le test sur un avion basique, sans horizon artificiel ni moyen radionav. Pas utilisé par les clubs et je ne sais p...
par JAimeLesAvions
21 févr. 2021, 10:05
Forum : Pilote privé
Sujet : Formation CAEA
Réponses : 18
Vues : 1063

Re: Formation CAEA

C'est bien Deltawing :) Tu as découvert un joli métier ici pour corriger toutes les fautes de frappes, de grammaire et de conjugaison :) :) Bonne chance et tu auras du boulot ici, à ce forum :) Bonne chance ! Tu reproches à quelqu'un d'attirer ton attention sur l'orthographe du mot aéronautique? Al...
par JAimeLesAvions
21 févr. 2021, 09:22
Forum : Pilote privé
Sujet : Avis : ACPS - Aero Club Paris Sud
Réponses : 12
Vues : 1533

Re: Avis : ACPS - Aero Club Paris Sud

Ce qui n'empêche pas qu'on a le droit de diffuser des faits vérifiables sur une organisation, et que c'est même le but de ce forum. Je vois sur son site ce club a un Seneca ce qui n'est pas courant. Quelqu'un a-t-il un avis récent sur ce club. Est-il possible de se faire lacher sur cet avion? EDIT j...
par JAimeLesAvions
20 févr. 2021, 18:48
Forum : France & Europe
Sujet : [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue
Réponses : 10
Vues : 920

Re: [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue

Je dévie un peu, mais si on fait des heures en tant que safety pilote freelance sur nos jours de repos, doit-on également déclarer cette activité à notre employeur (en se basant uniquement sur les temps de repos, pas sur le droit du travail) ? Sur un avion monopilote, s'il n'y a pas de manuel d'exp...
par JAimeLesAvions
18 févr. 2021, 17:07
Forum : France & Europe
Sujet : [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue
Réponses : 10
Vues : 920

Re: [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue

Deux remarques (2) provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements. Peut s'interpréter à mon avis comme ne t'imposant pas de donner les éléments tant qu'on est très loin des limites prévues par le FTL. Il est possible que ton emplo...
par JAimeLesAvions
18 févr. 2021, 11:09
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Novice, questions pour objectif d'être pilote privé rémunéré.
Réponses : 9
Vues : 567

Re: Novice, questions pour objectif d'être pilote privé rémunéré.

La formation modulaire permet d'être faite en travaillant à coté. On commence par le module PPL Dès le PPL fini ATPL théorique à distance et en parallèle module vol de nuit VDN et acquisition d'expérience l'ATPL théorique obtenu on a 3 ans pour passer les modules CPL et l'IR SE Cela fait l'ATPL théo...
par JAimeLesAvions
15 févr. 2021, 23:16
Forum : France & Europe
Sujet : [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue
Réponses : 10
Vues : 920

Re: [ Réglementation ] - Cumul pilote compagnie et freelance coque nue

CAT.GEN.MPA.100 NCC.GEN.105 NCO.SPEC.115 SPO.GEN.105 (f) The crew member who undertakes duties for more than one operator shall: (1) maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in Annex III (Part-ORO), Subpart FTL to Regulation (EU) No 965/2012...
par JAimeLesAvions
15 févr. 2021, 18:37
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Quelle formation post bac pourra me permettre de financer une modulaire
Réponses : 23
Vues : 1167

Re: Quelle formation post bac pourra me permettre de financer une modulaire

Déjà tu as compris que c'était une question d'argent c'est bien. Certaines formations donnent tout de suite accès à un emploi avec un salaire très prévisible: ingénieur par exemple, mais la progression peut être lente ou nulle selon les secteurs et ton envie de progresser, et tes compétences non tec...
par JAimeLesAvions
13 févr. 2021, 19:13
Forum : France & Europe
Sujet : Astonfly, Aeropyrénées ou Trimaille ?
Réponses : 50
Vues : 6008

Re: Astonfly, Aeropyrénées ou Trimaille ?

Salut, Cette école abuse. Pas mal d'anciens éléves les mettent au tribunal. C'est typiquement le genre de remarque inutilisable. Ils abusent comment? Les élèves qui vont au tribunal se plaignent de quoi? De n'avoir pas lu le contrat? Les seuls commentaires négatifs que j'ai vu sur Astonfly sont pou...
par JAimeLesAvions
07 févr. 2021, 17:43
Forum : France & Europe
Sujet : experience IFR QC SET pour exploitation Commercial
Réponses : 1
Vues : 219

Re: experience IFR QC SET pour exploitation Commercial

Tu peux être commandant de bord - copilote en exploitation part CAT multipilote.
Ou faire des vols propriétaires
par JAimeLesAvions
05 févr. 2021, 18:24
Forum : Pilote privé
Sujet : Quelle heure sur le carnet de route ?
Réponses : 18
Vues : 441

Re: Quelle heure sur le carnet de route ?

Le SERA parle d'heure UTC en circulation aérienne. C'est un règlement indépendant de l'OPS qui lui parle du carnet de route, qui à ma connaissance ne dit rien sur la question de l'heure. Et même ne dit pas assez puisqu'on a en Europe ceux qui remplissent le carnet de route en heure décollage atterri...